Repérage amiante et HAP dans les enrobés routiers
Les infrastructures routières nécessitent des opérations fréquentes de maintenance (régénération des couches de surface ou réhabilitation des structures). Or certains enrobés, mis en oeuvre antérieurement, contiennent des constituants (amiante ou HAP) générant des problèmes de santé pour les travailleurs et l’environnement.
Qui est concerné ?
- Sont concernés tous propriétaires (gestionnaires de réseaux, maîtres d’ouvrage, donneurs d’ordres ou employeurs) devant faire réaliser des interventions sur un enrobé bitumineux (voirie, parking…) amenant à déstructurer les matériaux ou à émettre de la poussière.
Pourquoi réaliser ce repérage ?
- De l’amiante a été incorporé dans les enrobés routiers entre 1970 et le milieu des années 90. Concernant les HAP (Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques), ils font partis des CMR (cancérigène, mutagène, reprotoxique) libérés lors du réchauffage. En cas d’intervention sur la chaussée un repérage est indispensable afin de caractériser la présence ou l’absence d’amiante et/ou de HAP dans les enrobés. Cela permet ainsi à l’entreprise chargée des travaux de mettre en place des modes opératoires spécifiques et d’anticiper les possibilités de recyclage. Un revêtement contenant de l’amiante et/ou des HAP doit obligatoirement être transporté et éliminé en déchetterie spécialisée.
FAQ
Pourquoi travailler avec un bureau de contrôles EX’IM ?
Proximité réactivités Techniciens formés SS4 et certifiés avec mention Rapports dématérialisés Savoir-faire de plus de 17 ans
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Les techniciens de notre réseau sont formés spécifiquement aux interventions de carottages, suivant une méthodologie précise élaborée par EX’IM, avec un programme d’échantillonnage et une cartographie. Nos opérateurs suivent des formations de maintien et de montée en compétences dans notre centre de formation intégré. Nos services administratifs peuvent pour le maître d’ouvrage prendre en charge la déclaration de travaux à proximité des réseaux (DT DICT) des zones concernées. Depuis le 1er janvier 2018, il existe une formation obligatoire (AIPR) pour toute personne intervenant à proximité de réseaux (gaz, électricité…). Chaque équipe d’intervention détermine une stratégie d’échantillonnage avec le maître d’oeuvre ou le maître d’ouvrage. Elles possèdent un kit de carottage spécifique à la recherche amiante. Le maître d’ouvrage pourra consulter de manière dématérialisée les résultats de la campagne de prélèvements.
Présence d’amiante ou de HAP
En cas de présence d’amiante
Si de l’amiante est présent dans les enrobés, le personnel intervenant doit prendre toutes les dispositions de protection nécessaires (moyens de protection individuelle et collective, formation aux risques amiante, contrôle de l’empoussièrement…). L’enrobé enlevé ne peut être recyclé et doit être stocké en centre d’enfouissement adéquat.
En cas de présence de HAP
Les conséquences de la présence des HAP dépendent de leur teneur dans les enrobés :
- Teneur en HAP supérieure à 500 mg/kg : le recyclage des enrobés est interdit et les déchets devront être envoyés dans un centre de stockage approprié;
- Teneur en HAP comprise entre 50 et 500 mg/kg : dans ce cas, le recyclage à chaud de ces matériaux est à exclure. En revanche, un recyclage à froid est possible;
- Teneur en HAP inférieure à 50 mg/kg : les recyclages à froid et à chaud sont possibles.
Comment se déroule le repérage ?
Afin de déterminer la présence d’amiante ou de HAP dans les enrobés routiers, le technicien procède par carottage à l’eau. Les échantillons ainsi réalisés sont ensuite confiés à un laboratoire d’analyses accrédité. La stratégie de prélèvement dépend de la zone à couvrir et des travaux qui seront à réaliser (par exemple : grattage, retrait, tranchée).
Les facteurs à prendre en compte sont les suivants :
- le type de travaux : interventions ponctuelles, travaux de démolitions ou travaux de rabotage;
- la longueur de la chaussée concernée par ces travaux;
- la profondeur des travaux à réaliser;
- l’homogénéité de la chaussée.
